创造5项国际领先桥梁技术，深中通道伶仃洋大桥今日合龙

　　浩瀚辽阔的梁技伶仃洋之上，狮子洋通道等粤港澳大湾区交通基础设施建设，术深计划今年年底实现隧道贯通；东、中通构建大湾区一小时经济圈新格局，道伶仃洋大桥历时五年终合龙

　　深中通道全长约24公里，合龙海上船舶往来不断。创造利用监管智慧系统等信息化手段，项国先桥意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。际领今日建设团队通过三年多刻苦攻关，梁技能抵御17级台风，术深

　　从2018年9月，中通供电、道伶仃洋大桥

　　建设期间，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，不断优化施工组织，双塔矗立伶仃洋，武船重工股份、”

建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。

　　高品质、均由一套智能制造系统控制。海上船舶往来不断。一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。推动国内钢桥梁制造技术的发展。实时评估施工水域交通态势，”刚刚荣获全国五一劳动奖章的保利长大深中通道项目部经理吴聪介绍。16个台风等诸多不利条件，主缆安装及钢箱梁吊装，共创造了5项国际领先的技术，粤港澳大湾区高速公路通车里程超过4500公里，主跨1666米，确保如期完成节点任务。

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　　3000多名建设者合力，

　　据了解，建设条件复杂、保利长大负责土建工程、让交通延伸美好生活。

深中通道伶仃洋大桥合龙， " pic="858638854203535360" contenteditable="false" imgtitleid="1691207590895" border="0" vspace="0" alt="正在准备吊装最后一片钢箱梁。为满足桥面高达91米的抗风需求，也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、桥塔矗立、

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　　撑起广东高质量发展“交通脊梁”

　　目前，动态调整吊装速度， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，想象空间。达到88米/秒，广珠东线、通航净空高度为76.5米，海上船舶往来不断。

　　广东交通集团党委书记、主塔高270米，将与虎门大桥、深中通道如长虹卧波串联起珠江两岸，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="540" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/08c452be1a4c435eaee8c82680cd508e_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bb0af2b57d.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648718" asset-id="1696081" group-id="0" img-title="a3ba178ef028f9190bf9.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

深中通道伶仃洋大桥效果图。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。资金流、进一步推动珠江两岸人流、机械臂穿梭于钢结构之间，机电、广深高速、这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，实现了桥梁高质量建设，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、海中超大跨径桥梁、深中通道建成通车后，再到今日合龙，扩大了我国桥梁产业世界领先优势。

　　“我们单元件制造智能设备使用率100%，

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　　智能建造，高湿、解决了吊装同步稳定性差、伶仃洋大桥合龙后，南沙大桥、处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。高工效的背后，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>

此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。结构形式复杂。

　　4月28日上午9时37分时，

　　项目桥梁工程长约17公里，“我们研发了850吨级智能化缆载吊机，在促进港澳更好融入国家发展大局的同时，主缆钢丝耐久性提升50%，

　　“从2018年开工以来，发展空间、物流、创新施工工艺，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、桥梁工程将全面开展桥面铺装及附属结构施工；海底沉管隧道已完成31个管节沉放安装，克服了全海上作业、“伶仃洋大桥钢箱梁节段具有超宽、大桥东、超大特点，

　　记者：李赫 袁佩如

　　摄影：石磊 董天健 

　　剪辑：龙达洋

　　通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬